Trzecia linia metra – pytania-i-odpowiedzi czyli matactwo! (II)

Pytanie 16. jest naprawdę porażające. Od razu wmawia się „aspekty miastotwórcze”, które mają wynikać z tego, że linię projektuje się podginając od stacji Stadion Narodowy, która przypadkowo dobrze wypadła w projekcie metra do Ząbek (o tym sza!), potem ot tak zagiętego na Gocław.

Trzecia linia metra – pytania-i-odpowiedzi czyli matactwo! (I)

Mój komentarz nie będzie przyjemny dla tych fachowców, którzy za pomocą trywialnych tekstów zechcieli zamanipulować rzetelne analizy po to by uzasadniać absurdalną stację Stadion Narodowy, do której mieli naginać swoje pseudoanalizy. Pytanie jest zupełnie absurdalne, nie tylko z powodu wspominania w nim Pragi. To jest po prostu bełkot.

SISKOMu koncepcja nowych przystanków warszawskiej średnicy kolejowej – polemika

Między zasięgami dojścia stacji Powiśle i Śródmieście jest rzeczywiście przerwa (gdy budowano stację Śródmieście nie pomyślano o jej dosunięciu do Marszałkowskiej), co wytworzyło chęć zniwelowania go, a więc stworzenia przystanku „Bracka”, początkowo między istniejącymi. Jak się okazało jednak dalsze rozważania spowodowały wymyślenie nowego przystanku „Solec".

Gazeta Stołeczna zorganizowała debatę o III linii metra

„Sam przebieg na Gocław znajduje się od 13 lat we wszystkich dokumentach planistycznych miasta. Nie spotkałem się z żadnym głosem krytyki, który w ciągu 13 lat negowałby przebieg na Gocław – stwierdził Dybicz, choć w przestrzeni publicznej w ostatnich latach akurat sporo głosów krytyki się pojawiało”. Widać tu jacy to fachowcy robią to metro.

Metro trzeba do NIK

Podkreślam: nikt nie wspomina o łączeniu metra z koleją aglomeracyjną w sieć i obsłudze Dworca Centralnego! Także o pochodzeniu projektu z nieprawego łoża lat komuny, gdy kolej miała nie być tramwajem, stolica musiała mieć osobne metro! Za to manipulacyjne dorabianie teorii do każdego złego projektu i tu się stosuje. Wg opublikowanego oświadczenia Metra, pouczającego oponentów, że wszystko jest porządku „wszystko odbywa się w zgodzie z ideą Mobility as a Service....