Chausson a solaris

Z dzisiejszej perspektywy mogę powiedzieć, że prawdopodobnie istniała możliwość zakupu licencji i wyposażenia produkcyjnego na chaussona od Saviema, który wygaszał ten model po zakupie firmy Chausson. Ciągle była to konstrukcja sprawna i dająca duże możliwości rozwoju – tak co do stylistyki jak i budowy autobusów przegubowych.

10 lat kolei miejskiej w Warszawie, czyli Vivat eskaemka

Nie wiedziałem, że pociągowi temu nadam z czasem numer operacyjny 101, a prezydent zginie w samolocie o o numerze operacyjnym też 101. Nie myślałem, że w firmie tej spotkam się z łajdactwem do kwadratu, a łajdaków następczyni prezydenta Lecha Kaczyńskiego na stanowisku prezydenta Warszawy, będzie hołubić, intensywnie bawiąc się w prawo.