Nazwy ulic służą głównie do informacji, a nie do upamiętniania

IPN sobie zrobił z nazw ulic miejsce wymuszania czci za wszelką cenę, w ogóle ignorując inne aspekty sprawy, a szczególnie wartość informacyjną. Ignoruje też wyrok sądowy...

Będę się potykał czasem, czyli po co naprawa

Te nazwy są potrzebne, bo inaczej wchodzą nazwy sztuczne, jak Port Praski zamiast Skaryszew, o którym też zapomniano, że to on miał pierwszy – siedem lat przed Pragą – prawa miejskie. Już po zniszczeniach napoleońskich nazwa zaczęła zanikać.

Pierwsze przegubowce w Polsce – Fiat-Viberti i Karosa-Jelcz (II)

Budując przegubowce „warszawskie” - mechanicznie połączono dwa człony, wykonane z autobusów po prostu obciętych z tyłu lub przodu, przy założeniu pozostawienia drzwi pasażerskich tam gdzie są. Chodziło zapewne o maksymalizację pojemności i nie komplikowanie prac. Pozostał bardzo długi zwis tylny, z bardzo wypukłą ścianą tylną.

Chausson a solaris

Z dzisiejszej perspektywy mogę powiedzieć, że prawdopodobnie istniała możliwość zakupu licencji i wyposażenia produkcyjnego na chaussona od Saviema, który wygaszał ten model po zakupie firmy Chausson. Ciągle była to konstrukcja sprawna i dająca duże możliwości rozwoju – tak co do stylistyki jak i budowy autobusów przegubowych.

Ścinanie skrzydłem brzozy smoleńskiej

Jak się można spodziewać – pień ten został ścięty przez skrzydło, które przeszło przez niego, jednak zostało przy tym pokaleczone tak, że się złamało pod wpływem siły nośnej części końcowej. Tej siły nośnej zabrakło temu skrzydłu, co spowodowało obrót samolotu wokół chwilowego środka obrotu (w miejscu odcięcia) wywołany przez siłę nośną na odpowiedniej części drugiego skrzydła.