List otwarty do Koalicji Obywatelskiej

Próbowałem to wdrożyć w czasie członkostwa w Nowoczesnej, ale okazało się, że nikogo to nie obchodzi, a najważniejsze są składki oraz infantylne ankiety na temat tramwaju na Gocław ignorujące, że w ogóle mam coś do powiedzenia w dzielnicy oraz w dziedzinie transportu (proszę przeczytać nagłówek). Często się w tym spotykam, że fachowców się zagaduje, albo atakuje wręcz, niemniej w Nowoczesnej się tego nie spodziewałem....

Buspasy nie kosztem zwykłych kierowców?

To inne pojazdy nie powinny móc jeździć tak, by tworzyć bałagan hamujący np. komunikację publiczną. Wszyscy wiemy jak to jest z ustępowaniem pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym. Dotyczy to także nieblokowania tramwajów na przejazdach i niepowodowania – przez lekceważenie zasad ruchu - wypadków zatrzymujących ich ruch.

Plany dla Warszawy – konsultacje

Obecny projekt jest zagiętą do tyłu pierwotnie projektowaną linię do Ząbek (równoległą do linii wileńskiej) tak, aby zachować stację podwójną i sztuczny węzeł Praga Centrum (obecnie Stadion Narodowy). O ile druga linia metra zrobiona w podobny trybie jest wykonywana w kształcie niezbyt wadliwym, o tyle linia projektowana na Grochów i Gocław mas przebieg absurdalny.

Pierwsze przegubowce w Polsce – Fiat-Viberti i Karosa-Jelcz (II)

Budując przegubowce „warszawskie” - mechanicznie połączono dwa człony, wykonane z autobusów po prostu obciętych z tyłu lub przodu, przy założeniu pozostawienia drzwi pasażerskich tam gdzie są. Chodziło zapewne o maksymalizację pojemności i nie komplikowanie prac. Pozostał bardzo długi zwis tylny, z bardzo wypukłą ścianą tylną.

Chausson a solaris

Z dzisiejszej perspektywy mogę powiedzieć, że prawdopodobnie istniała możliwość zakupu licencji i wyposażenia produkcyjnego na chaussona od Saviema, który wygaszał ten model po zakupie firmy Chausson. Ciągle była to konstrukcja sprawna i dająca duże możliwości rozwoju – tak co do stylistyki jak i budowy autobusów przegubowych.

List z 2013 r. do Hanny Gronkiewicz-Waltz

Oczekuję poważnego potraktowania tego co napisałem, jeśli jest Pani uczciwym człowiekiem. Poważne to znaczy takie, które przywraca mi cześć i umożliwienie mi wykonywania zawodu. Jako wieloletni społeczny inspektor pracy jestem przerażony tym, do czego może prowadzić takie zachowanie Miasta i jego instytucji. Wszystko to powinno bulwersować każdego prawnika, eksperta eksploatacji, przewodniczących partii rządzących, a także rodzica.

Ile razy i w jakim okresie można odgrzewać projekty?

Jednocześnie przepycha się projekt tramwaju „na Gocław przez działki”, bo tak można zaoszczędzić trzy minuty, a na Międzynarodowej i Afrykańskiej brakuje miejsc parkingowych! Jest to poniekąd po śladzie trasy Tysiąclecia, która także została zaniechana, bo zrozumiano za Lecha Kaczyńskiego, że jednak obwodnicą jest trasa Łazienkowska, specjalnie zagięta w tym celu ku placowi Wiatracznemu