Trzecia linia metra wg Roberta Łuczaka

Najpierw konieczna jest nowa, porządna, dogłębna analiza przebiegu trasy M3 połączona z perspektywiczną wizją M4 zanim podjęte zostaną decyzje co do jej przebiegu i budowy. Tyko dzięki temu środki publiczne będą wydane efektywnie, a docelowo uda się uzyskać systemowe rozwiązanie układu transportu szynowego oraz efekt synergii.

Warszawska II linia metra przedłużona na Targówek.

Jest to także sprawa inżynierii eksploatacji. Widać jak oddalone mogą być skutki złych decyzji.

GROCHÓW nie Praga Pd. - PRAGA nie Pn.

Udałem
się na „kontrolę” nowego odcinka metra, zawierającego stacje
Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy, Trocka. Dziś został otwarty. Na
pewno dzielnica zyskała na tym i nie warto się nad tym rozwodzić.
Propaganda zachwytowa przecież działa i bez tego. Przyjrzyjmy się
więc krytycznie eksplotacyjności tego odcinka. Warszawa nie ma
żadnych mechanizmów naprawczych i to, co tu napiszę będzie
jedynym śladem po myśli niebezmyślnej. Oczywiście będą tacy, co
będą mieć do mnie pretensje, że ja znowu niezadowolony, choć oni
tak się fajnie starają. Ponieważ tłum się mało zna, więc są
zadowoleni, że się zawsze prawie zachwyca.

To, że pojedyncze osoby (specjaliści) widzą szczegóły nieoczywiste dla tłumu? Ależ dyrektor mi mówił, żebym nie był ekspertem, bo to denerwuje prezesa, a poza tym ich, co robią jak wg mnie nie należy, jest więcej. Po prostu powinienem się zamknąć. Tu jednak nie muszę…

Od razu rzuca się w oczy, że stacje budowane są za pomocą tuneli szlakowych…

View original post 251 słów więcej