Eksploatyka to nauka o eksploatacji wszystkiego, a terotechnika to inżynieria eksploatacji. Tematy bardzo ważne, bo eksploatacja jest powszechnym zajwiskiem techniczno-ekonomicznym, a także najczęściej (stale) podejmowanym działaniem człowieka.
Jak widać zadziałał dopiero telefon 112! Brak szybkiej reakcji spowodował niepotrzebne koszty wielokrotnie większe niż przyjazd pogotowia, a wcześniej – prawidłowe rozpoznanie lekarki. Sanitariusze-ratownicy za to wystąpili w roli ograniczających koszty...
Ciekawostką jest notatka z roku 1938, gdzie Gazeta Polska (nr 201) doniosła:
na najbliższym posiedzeniu zarządu Tow. przyjaciół Saskiej Kępy poruszona będzie sprawa budowy pierwszego w Warszawie tunelu pod korytem Wisły. Tunel miałby być zbudowany w celu zabezpieczenia komunikacji między prawym i lewym brzegami (…) w granicach Wielkiej Warszawy, jak również (…) wszelkiego rodzaju przewodów instytucji użyteczności publicznej (wodociągowych,gazowych, elektrycznych, telefonicznych itp.). Wniosek charakteryzujący tę inwestycję jako środek obrony przeciwlotniczo-gazowej, będzie przedstawiony władzom miejskim.
Cytat pochodzi ze świetnej książki Jakuba Jastrzębskiego: Sto lat warszawskiego metra; od pomysłu do realizacji. (WKŁ Warszawa 2019)
Oczywiście projekt ten nie miał czasu zaistnieć przed zbliżającą się wojną. Warto natomiast zwrócić uwagę na perspektywiczne myślenie w sprawie wspólnego prowadzenia instalacji miejskich, co jest stosowane, m. in. aby zapobiec długotrwałym awariom. Dostępność tych przewodów zawsze skraca czas ich likwidacji, eliminując czynności pomocnicze.
Dziś mamy tunel z rurami z Saskiej Kępy do Grubej Kaśki. Byłem tam…
View original post 38 słów więcej
W 2013 r. pisałem: Coraz pojawiają się ludzie twierdzący, że mają własne zdanie na wiadomy temat. Po bliższym poznaniu okazuje się, że własne zdanie oznacza to, co zasiał ukochany mniej lub więcej - przywódca Polskęzbaw z komitetem centralnym. Czyli ludzie nie odróżniają prawdy od kłamstwa, a dają się wodzić za nos po prostu...
Później jednak doszedłem do wniosku, że nie jest konieczne wciskanie świecących sylwetek, bo przecież mamy dobry wzorzec w postaci sygnałów wyświetlanych dla komunikacji miejskiej w postaci białych kresek i kropek.
Schody buduje się bardzo często z normalnych elementów betonowych przeznaczonych do budowy chodników czy jezdni. Po prostu budujący (i odbierający) myślą, że wystarczy stworzyć kształt schodów i już.
Bardzo istotne jest analizowanie łańcuchów przyczynowo-skutkowych. Analizy tego typu nie są rozumiane powszechnie w zakładach eksploatacyjnych. Szczątkowe informacje służą do manipulowania oceną pracowników...
Wg Heidricha koszty bezpośrednie związane z urazem człowieka wynoszą 1/5 strat w organizacji produkcji itp....
Umieszczanie ich nad sygnalizatorami albo we wlotach małych uliczek doprowadziło do odsuwanie przejść dla pieszych, dla upozorowania widoczności znaku - od skrzyżowań. Wprowadza to też chaos odwracający uwagę np. od zasad pierwszeństwa. Znaki te są tam w ogóle niepotrzebne.
Teraz w końcu zapoznałem się z zasadami oznakowania zawartymi w obwieszczeniu ministrów z dn. 22 stycznia 2019 r. w sprawie jednolitego tekstu rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Okazało się, że i tutaj miałem rację, znając zasady ruchu i bezpieczeństwa.
Ministerstwo Infrastruktury: W związku z pojawieniem się informacji o singapurskich przepisach w tej sprawie, gdzie rozwiązano sprawę w sposób systemowy i prosty, przypominam, że jest to zgodne z moimi ekspertyzami publikowanymi od lat (jeden z tekstów przypominam – jest opublikowany w internecie). Pisałem też o tym do Ministerstwa, skąd otrzymałem odpowiedź zbywającą - jak zwykle zewsząd. Uzasadnione to było tym, że Ministerstwo ma kontakt ze środowiskami rowerowymi.
EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA 