Eksploatyka to nauka o eksploatacji wszystkiego, a terotechnika to inżynieria eksploatacji. Tematy bardzo ważne, bo eksploatacja jest powszechnym zajwiskiem techniczno-ekonomicznym, a także najczęściej (stale) podejmowanym działaniem człowieka.
...mamy wspomnienie o zrównoważonej mobilności. Jak piszę o tym od dawna zrównoważona mobilność nic nie znaczy eksploatacyjnie. To tylko takie obowiązkowe słowo - złe tłumaczenie słowa ang. sustainable, fr. durable, niem. haltbar. Francusko-angielska końcówka „able” [zdolny do...] czy niemiecka bar - to możliwość zastosowania - wyraźne wskazują o co chodzi.
Teodor Pekol był pionierem lokalnego transportu publicznego. Jego pomysły ważnymi innowacjami w dziedzinie transportu autobusami. Już w 1953 r. otrzymał Order Zasługi Republiki Federalnej Niemiec. W Sillenstede, gdzie wszystko się zaczęło, 1 maja 2008 r. otwarto wystawę w 50 rocznicę jego śmierci.
Obecnie powstała moda na rozpłytowywanie chodników i instalowanie tam zieleni. Nie wiadomo jak projektowana jest eksploatacja tych miejsc gdy rozpłytowujący mieszkańcy stracą zainteresowanie lub możność zajmowania się tą zielenią.
Jeden z projektów przewidywał most dwupoziomowy kolejowo-drogowy na wprost alej Jerozolimskich, czyli wzdłuż dzisiejszej al. Waszyngtona i dalej. Dworzec „wschodni” (o nazwie Praga!) wtedy wypadłby w rejonie dzisiejszego przystanku Park Skaryszewski. Projekt upadł z powodu rozpoczęcia przez Miasto budowy Trzeciego Mostu (później Poniatowskiego).
Na co wpadli nasi? Ano, gdy taki samochód znajdzie się w Polsce to tablice europejskie nie mieszczą się w oświetlonym zagłębieniu, albo na przednim zderzaku. Nasi wpadli na to, że do takich samochodów trzeba ustanowić nowy system, wg systemu amerykańsko-japońskiego.
Pytanie 16. jest naprawdę porażające. Od razu wmawia się „aspekty miastotwórcze”, które mają wynikać z tego, że linię projektuje się podginając od stacji Stadion Narodowy, która przypadkowo dobrze wypadła w projekcie metra do Ząbek (o tym sza!), potem ot tak zagiętego na Gocław.
„Sam przebieg na Gocław znajduje się od 13 lat we wszystkich dokumentach planistycznych miasta. Nie spotkałem się z żadnym głosem krytyki, który w ciągu 13 lat negowałby przebieg na Gocław – stwierdził Dybicz, choć w przestrzeni publicznej w ostatnich latach akurat sporo głosów krytyki się pojawiało”. Widać tu jacy to fachowcy robią to metro.
Najpierw konieczna jest nowa, porządna, dogłębna analiza przebiegu trasy M3 połączona z perspektywiczną wizją M4 zanim podjęte zostaną decyzje co do jej przebiegu i budowy. Tyko dzięki temu środki publiczne będą wydane efektywnie, a docelowo uda się uzyskać systemowe rozwiązanie układu transportu szynowego oraz efekt synergii.
Próbowałem to wdrożyć w czasie członkostwa w Nowoczesnej, ale okazało się, że nikogo to nie obchodzi, a najważniejsze są składki oraz infantylne ankiety na temat tramwaju na Gocław ignorujące, że w ogóle mam coś do powiedzenia w dzielnicy oraz w dziedzinie transportu (proszę przeczytać nagłówek). Często się w tym spotykam, że fachowców się zagaduje, albo atakuje wręcz, niemniej w Nowoczesnej się tego nie spodziewałem....
Te nazwy są potrzebne, bo inaczej wchodzą nazwy sztuczne, jak Port Praski zamiast Skaryszew, o którym też zapomniano, że to on miał pierwszy – siedem lat przed Pragą – prawa miejskie. Już po zniszczeniach napoleońskich nazwa zaczęła zanikać.
EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA 