Eksploatyka to nauka o eksploatacji wszystkiego, a terotechnika to inżynieria eksploatacji. Tematy bardzo ważne, bo eksploatacja jest powszechnym zajwiskiem techniczno-ekonomicznym, a także najczęściej (stale) podejmowanym działaniem człowieka.
Plany dla Gocławia w Warszawie, kolejny raz spotykają się z pretensjami na kolejny temat. Tak u nas wyglądają konsultacje, bo na co dzień niewielu ma coś do powiedzenia. Tym razem chodziło o plan miejscowy. I co my widzimy: Miasto Jest Nasze wyszło z listą problemów i sugestii. M. in. jest to sprzeciw „wobec dogęszczania dzielnicy”. … Czytaj dalej Gocław – plan zagospodarowania niedobry?
Prezydent i jego koledzy nie są w stanie zrozumieć, albo nie chce im się nawet czytać paraekspertyz przecież jakie publikuję. W ogóle brak kultury wymiany myśli, a także ogólnej. Traktowanie wyborców jako tłumu, któremu trzeba wciskać cokolwiek, korzystając z jego niewiedzy to supermanipulacja. Trolle teraz atakują mnie w drugą stronę.
Jest to czynność analogiczna jak wiercenie otworów wiertarką w jakimkolwiek materiale, a przede wszystkim w gruncie za pomocą wiertnicy. Tu występują wiertła, które mają odpowiednie rowki spiralne odprowadzające urobek na zewnątrz. Są to jakby przenośniki śrubowe, które widać także w tunelownicy, gdzie nie są one narzędziami skrawającymi, tylko przenoszą do tyłu gotowy urobek.
Informowałem też, że wiceprezydent Olszewski już przed laty mówił, że stacja podwójna jest, co miało oznaczać, że metro „na Gocław” będzie. Manipulacje przy „analizach”, aby zagiąć do tej stacji na ten temat opisałem szczegółowo.
Kompromitacja Gabinetu jest oczywista, podobnie jak zbywanie milczeniem pism wskazujących na nieprawidłowości w SKMWA i odsyłanie poprzednio do spraw lokalowych. Tak doprowadzono moje życie do ruiny i chce się dalej psuć także Warszawę, zakrzykując to totalną propagandą na każdy temat, w tym Prezydenta.
Całkiem zapomniano, że zarówno na kolei jak i w komunikacji miejskiej funkcjonowały słowa remiza (ciągle odnosi się ono do zajezdni strażackiej) czy depo (jeszcze niedawno słyszałem, że ktoś pracuje pod depo, czyli na przetokach w lokomotywowni. Na starych zdjęciach możemy znaleźć te słowa, pochodzące z języka francuskiego, gdzie oznaczają po prostu magazyny, miejsca składowania, także pojazdów poza pracą.
Otóż przeczytawszy fragmenty dotyczące moich kompetencji stwierdzam liczne błędy, także wynikające z potocznego słownictwa, które nie powinny być dalej przekazywane w takim dokumencie jak studium pretendujące do roli konstytucji warszawskiej. Staje się ono często fałszywym wzorcem eksploatacyjnym, na co powołuje się wielu ludzi nie mających wiedzy, albo ją lekceważących.
Jak by to było gdyby były burmistrz Pcimia Obajtek traktował Orlen jak Pcim? PLK nie wie, że w Warszawie (i innych wielkich miastach) kolej jest częścią komunikacji miejskiej i podlega takim prawom jak metro, z którym musi współpracować. Samo mówienie o współpracy nie wystarczy.
Pozorowanie przesiadek z koleją – bez stacji aglomeracyjnych – traktowaną jako coś osobnego (długie czarne linie). Na całym świecie metra i koleje aglomeracyjne są pokazywane na wspólnych planach jako „szybkie koleje miejskie”. Mimo że kolej miejską już mamy (sam o nią walczyłem i ją tworzyłem) bardzo dobrze zintegrowaną z miastem – nie dotarło to do projektantów tego systemu.
Ponieważ odwierty analityczne na absurdalnej trasie III linii już trwają (fot, autora – Zamieniecka/Łukowska) nikomu nie przychodzi do głowy, że jednak miałem rację, już nie tylko ja i że czas zrozumieć, że prowadzenie linii III przez stację Stadion Narodowy to bzdura z kolejnego powodu....
EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA 