Eksploatyka to nauka o eksploatacji wszystkiego, a terotechnika to inżynieria eksploatacji. Tematy bardzo ważne, bo eksploatacja jest powszechnym zajwiskiem techniczno-ekonomicznym, a także najczęściej (stale) podejmowanym działaniem człowieka.
Zwróciłem konduktorowi na ten bajzel., co ten zlekceważył twierdząc, że przecież są numery. Zlekceważył też moje stwierdzenie, że tabor w takim stanie nie powinien być wydany do ruchu. Oznaczało to, że żaden konduktor czy kierownik pociągu nie ma zamiaru nawet odpisać tej skandalicznej wady wagonu.
Z czego wynika wadliwość tych tłumaczeń, pisałem na przykładzie powszechnie stosowanego zrostu eksploatacja i utrzymanie będącego złą kalką operation and maintenance. Eksploatacja to raz operation, a raz maintenance.
ZWRACAM UWAGĘ, ŻE BLOG TEN NIE JEST ZBIOREM OKAZJONALNYCH ZAPISKÓW, A ZAJMUJE SIĘ PROPAGOWANIEM PROFESJONALNEJ WIEDZY O EKSPLOATACJI
Po co to piszę? Ano zastosowanie na kolei nazw specyficznych zajezdni takich jak parowozownia, lokomotywownia, wagonownia, spowodowało rozpowszechnienie nieuzasadnionego przekonania, że słowo zajezdnia dotyczy tylko komunikacji miejskiej. Otóż nie....
Czy w najbliższych wyborach potrafimy jednak spowodować większy wpływ tego typu wiedzy na rządzenie w Polsce? Z przykrością należy stwierdzić, że wielu z tych, co twierdzą, że oni to dopiero pokażą to zwyczajni szarlatani eksploatacji, o której wiedzą tyle, co w słowniku. Próbują opisywać problemy "jakoś".
Przecież Wybraniec Narodu rzekł, że nie wolno mówić o braku kompetencji eksploatacyjnych, bo się może ktoś obrazić. Przy pomocy klakierów to egzekwuje...
Zadania straży miejskich przydziela się łatwo policji, która ją na pewno łatwo zastąpi. Otóż tak nie jest.
Na pewno za to nie wiedział generał, ani prezydent o wszystkich zasadach inżynierii eksploatacji (paradoksalnie te wyszły z wojska głównie, bo przecież bez ich przestrzegania można przegrać wojnę) i nie dość pilnowali czynności zapewniających jak najmniejsze prawdopodobieństwo niezgodności i wynikających stąd wydarzeń.
Więc przypominam: dając stanowiska osobom zadufanym w sobie, bez poczucia samokrytycyzmu, dajemy im moc psucia - także naszego życia. Jak nas nie zaleje, to nas obleje czymś, bo ktoś nie wie jak zabezpieczać ludzi.
Nie rozumieją tam, że powoduje taki układ duże konsekwencje w czasie wyprzedzania, ale także w czasie jazdy w ciasnym ruchu. Zamiast widzieć dobrze ruch pojazdów z przeciwka można widzieć dobrze ów krawężnik.
EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA 